Погрузчик ТО-18Б3

погрузчик ТО-18Б3 амкодорКабина фронтального погрузчика ТО-18Б3 просторная, с большими стеклами, дающими оператору хорошую площадь обзора. Вход в кабину с любой стороны погрузчика очень удобный – лестницы снабжены поручнями, а их нижние ступеньки не требуют во время посадки задирать ноги «выше головы».

Открытые двери фиксируются специальным замком, причём, чтобы закрыть двери необходимо открыть этот замок нажатием на рукоятку-предохранитель на внутренней панели двери.

Читать статью полностью...>>>

Автокран КС-35714К «Ивановец»

автокран кс-35714кАвтокран КС-35714К выпускается на ивановском предприятии, где он устанавливается на шасси КамАЗ-53215. Масса крановой установки составляет почти 11 тонн, что соответствует максимальной грузоподъёмности шасси, на котором она установлена.

Масса крановой установки обычно соответствует полной грузоподъемности шасси, на котором она установлена. Центр тяжести такой конструкции существенно выше, чем у обычного груженого автомобиля, поэтому при движении по дорогам следует соблюдать особую осторожность и выбирать меньшую скорость для маневров, чем на простом грузовике на таком же шасси. Расход топлива на режимах 40 и 50 км/ч вполне приемлемый, но этот показатель и не особенно важен для автокрана.

Читать статью полностью...>>>

Мини-погрузчик Doosan 440 Plus

погрузчик Doosan 440 PlusМини-погрузчик Doosan 440 Plus продаётся в комплектациях «комфорт» и «улучшенная». В первую входят кабина, сиденье на пневмоподвеске, зуммер заднего хода, система стабилизации стрелы, джойстики, отопитель кабины, проблесковый маячок, два зеркала в кабину и инструмент.

В «улучшенной» комплектации вместо стандартного гидронасоса с подачей 60 л/мин устанавливают насос с подачей 104 л/мин для работы гидравлических навесок, требовательных к подаче рабочей жидкости: щеток, снегоочистителя и т. п., ещё один гидроконтур на стрелу и ковш побольше – вместимостью 0,46 куб.м.

Читать статью полностью...>>>

Фронтальный погрузчик В-140

фронтальный погрузчик в 140Фронтальный погрузчик В-140 выпускается на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины», входящий в Группу ГАЗ.

Фронтальный погрузчик В-140 – это принципиально новая машина современной конструкции, надёжная и высокопроизводительная, в которой учтены достижения современного машиностроения и запросы потребителей. Дизайн машины улучшен, стали значительно более комфортными условия работы оператора. Расширен список опций и используемых агрегатов от известных производителей, разработана конструкция быстросъёмного захвата, модернизировано рабочее оборудование.

Читать статью полностью...>>>

Тяжёлый автогрейдер ДЗ-298

автогрейдер дз-298Тяжелые автогрейдеры ДЗ-298 выпускаются заводом «Дормаш». Они имеют эксплуатационную массу 24 тонны и используются для планировочных работ при строительстве насыпей и выемок земляного полотна автомобильных и железнодорожных дорог, при устройстве корыта для слоев дорожной одежды, при смешивании на полотне дороги грунтов с добавками органических и минеральных вяжущих, при ремонте и содержании дорог и обочин, при очистке дорог от снега.

Для этих машин используется широко известный двигатель Deutz (Германия) мощностью 235 л.с. с номинальной частотой вращения 2100 мин– 1 и гидромеханическая трансмиссия ZF (Германия). Конструкция переднего моста обеспечивает качание балки моста до 15° в обе стороны. Колеса могут наклоняться влево-вправо на 20°, угол поворота колес – до 45°. Радиус поворота автогрейдера ДЗ-298 – до 8 м по внутреннему колесу.

Читать статью полностью...>>>

Самосвал-контейнеровоз “Зубрёнок”

самосвал зубренокСамый именитый в России производитель самосвалов – Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ) решил установить портальный механизм с контейнером на шасси МАЗ-437040 ("Зубрёнок"). Получился самосвал-контейнеровоз МАЗ-ММЗ-450260.

Самосвал-контейнеровоз имеет необычный вид. Спереди – минский среднетоннажник, а сбоку – что-то не то, база коротковата. Действительно, длина стандартного шасси 7950 мм (или 7000 мм), а мытищинского самосвала-контейнеровоза – 5585 мм. Соответственно изменилась и длина базы: стандарт 4200 мм (или 3700 мм), а у МАЗ-ММЗ-450260 – 3000 мм. Получается, что МАЗ-ММЗ-450260 – самый маленький самосвал-контейнеровоз-мусоросборщик из всех сегодня существующих.

Читать статью полностью...>>>

История автокрана Tadano Faun

автокран tadano faunКомпания FAUN имеет богатую, более чем полуторавековую историю, а вот название FAUN фирма получила только в 1918 году как аббревиатуру FAUN - Fahrzeugfabriken Ansbach und Nurnberg в результате слияния двух небольших нюрнбергских автомобильных фирм.

Поначалу FAUN выпускала низкорамные шасси для коммунальных автомобилей, а также оригинальные кузова для них. Вскоре было налажено производство обычных грузовых и специальных автомобилей.

К середине тридцатых FAUN стала одним из самых крупных производителей грузовых автомобилей в Германии. Начиная с 1940 года, фирма свернула производство гражданской техники и вплоть до 1944 года, когда цеха были разрушены американской авиацией, выпускала армейские грузовики.

Читать статью полностью...>>>

История газотурбинных установок

газотурбинные установкиПринцип действия газотурбинных установок был известен уже в XVIII в., а первый газотурбинный двигатель был построен в России инженером П. Д. Кузьминским в 1897—1900 гг. и тогда же прошел предварительные испытания. Полезная мощность от ГТУ была впервые получена в 1906 г.на установке французских инженеров Арменго и'Лемаля.

На первых этапах развития ГТУ в них для сжигания топлива применяли два типа камер сгорания. В камеру сгорания первого типа топливо и окислитель (воздух) подавались непрерывно, их горение также поддерживалось непрерывно, а давление не изменялось. В камеру сгорания, второго типа топливо и окислитель (воздух) подавались порциями. Смесь поджигалась и сгорала в замкнутом объеме, а затем продукты сгорания поступали в тубину. В такой камере сгорания температура и давление не постоянны: они резко увеличиваются в момент сгорания топлива.

Читать статью полностью...>>>

Забой экскаватора-драглайна

экскаватор драглайнБольшие, чем у прямой лопаты, размеры рабочего оборудования драглайна дают преимущества при работе с выгрузкой породы в отвал или при укладке ее непосредственно в возводимое сооружение.

Гибкое крепление ковша делает несколько менее удойной выгрузку породы в транспортные средства (по сравнено с прямой лопатой). Однако, как показывает практика, погрузка драглайном в автотранспорт успешно применяется многими машинистами.

Читать статью полностью...>>>

Забой экскаватора – прямой лопаты

экскаватор с прямой лопатойПрямая лопата экскаватора конструктивно приспособлена для выемки породы выше уровня стоянки экскаватора. Жёсткое крепление ковша позволяет работать как в отвал, так и с погрузкой в транспортные средства. Однако сравнительно небольшие размеры делают целесообразным использование прямой лопаты в первую очередь для погрузки породы в транспортные средства. Рабочие размеры экскаваторов рассматриваемого типа определяются емкостью ковша, длиной стрелы и рукояти, а также углом наклона стрелы.

Читать статью полностью...>>>